Начини за съхранение на акумулатори от различни типове

Всеки акумулатор има определен експлоатационен живот, който зависи пряко от начина на експлоатация. В определени периоди (най-често през зимата) може изобщо да не се използва, а работоспособността му може да се запази, ако собственикът знае как да съхранява акумулаторите. Съществуват няколко вида акумулаторни батерии (оловно-киселинни, литиево-йонни, никел-кадмиеви), които се различават по устройство и химичен състав. Съответно начините за тяхното съхранение също са малко по-различни.

Оловно-киселинни акумулатори

Когато чуят името на този тип акумулатори, хората веднага си спомнят за автомобилния, както и за използвания при мотоциклети или лодъчни двигатели. В промишлени условия такива батерии обикновено се съхраняват без електролит. В този случай срокът им на съхранение е три години (сухозарядните – само 1 година). Те без проблем издържат на температури от минус 30 до плюс 40 градуса.

Но собствениците на автомобили имат работа с акумулатори, в които е налят електролит. За да се запази работоспособността на такава батерия за дълго време, е необходимо да се следи състоянието ѝ и да се съхранява правилно през зимния период.

През топлия сезон, когато колата се използва активно, акумулаторът не е подложен на претоварване и винаги е напълно зареден. На собственика на автомобила остава само периодично да проверява нивото на електролита в клетките, тъй като той постепенно се изпарява. При необходимост трябва да се долива дестилирана вода (тъй като се изпарява основно водата, а киселината остава в разтвора).

Съхранение на оловно-киселинните акумулатори през зимата

През зимата ситуацията се променя. Много собственици използват колата значително по-рядко, а някои я оставят през целия студен период в гаража или на паркинга. В този случай само ако знаете как да съхранявате акумулатора при мразовито време, можете да осигурите неговата работоспособност.

Киселинните акумулатори понасят трудно ниските температури. Затова е по-добре да ги оставяте за дългосрочно съхранение на места, където през зимата температурата не пада под нулата, например в изба или на изолиран балкон. Преди да поставите автомобилния акумулатор на съхранение, трябва да проверите нивото на електролита в клетките – всички плочи трябва да са покрити.

Оловно-киселинен акумулатор

След това трябва да го поставите на зареждане, тъй като оловно-киселинният акумулатор трябва да се съхранява само напълно зареден.Клемите трябва да се предпазят от корозия, като се намажат с литол. Акумулаторът трябва да се постави върху хоризонтална повърхност и да се покрие, за да се предпази от прах. Ако не се използва в продължение на дълъг период, трябва да се дозарежда веднъж месечно.

Ако през зимата редовно се пътува, акумулаторът обикновено не се сваля от автомобила. Но трябва да се помни, че на студено дори несвързаният акумулатор се разрежда по-бързо, а следователно се понижава плътността на електролита. Ако не се презареди навреме, електролитът може да замръзне и да разруши плочите или корпуса на батерията.

Затова акумулаторът трябва да бъде топлоизолиран и да се следи винаги да е напълно зареден. А при дългите прекъсвания между пътуванията е по-добре да го свалите от автомобила и да го внесете на топло.

Топлоизолиран акумулатор

В никакъв случай по време на съхранение не трябва:

Не изливайте електролит от АКБ. Това не само няма да помогне за запазването ѝ през зимата, а напротив – напълно ще я извади от строя.
Не се опитвайте да повишавате плътността на електролита, като доливате киселина в банките. Това няма да даде положителен резултат и може безвъзвратно да повреди акумулатора.
Не съхранявайте АКБ близо до отоплителни уреди, както и при температура, надвишаваща плюс 30 градуса.
Не съхранявайте оловно-киселинни батерии до алкални.
Не оставяйте акумулатора разреден за дълго време.

Оловно-киселинните акумулатори от затворен тип, появили се в Русия през 90-те години, се използват основно като резервни източници на захранване за съобщителна апаратура, охранително-пожарна сигнализация и видеонаблюдение. Вместо електролит в тях се използва гел. Те са херметично затворени и следователно гелът не изсъхва. Тези АКБ постоянно се намират в помещения, така че въпросът „как правилно да се съхраняват“ не възниква.

Съхранение на акумулатори от други типове

Редица уреди и инструменти, захранвани от различни видове акумулаторни батерии, не се използват постоянно в домашни условия. Например акумулаторите на винтоверта, бормашината или електрическата отвертка у дома могат да се използват само няколко пъти в годината. Затова си струва да се разбере как правилно да се съхраняват такива батерии и колко време могат да стоят без употреба.

Автономните електроинструменти станаха широко разпространени с появата на никел-кадмиевите батерии. Те могат да осигурят продължителна употреба на винтоверта или фотоапарата, издържайки на 3500 хиляди цикъла на зареждане и разреждане. Ако автомобилният (оловно-киселинният) акумулатор по време на съхранение трябва да бъде напълно зареден, то никеловият, напротив, трябва да бъде частично (около 60%) разреден.

Никел-кадмиев акумулатор

Не винаги е възможно точно да се измери нивото на заряд, затова е по-лесно и по-добре батериите да се разредят напълно, а след това леко да се презаредят. Такива батерии е по-добре да се съхраняват при стайна температура на сухо място. През зимата не трябва да се оставят в неотопляеми помещения. По-добре е, като ги свалите от винтоверта или бормашината, да ги занесете вкъщи, за да не заемат много място.

В момента се появиха по-модерни литиево-йонни акумулатори, чиято цена е значително по-висока от тази на никел-кадмиевите, но те имат редица предимства:

Висок капацитет.
Като следствие – по-малко тегло и по-малки размери.
Изискват по-малко време за зареждане.
При тях липсва ефектът на паметта.

Такива батерии се използват основно в телефони и таблети. За електроинструменти те все още се използват рядко поради високата си цена. Едва ли всеки човек би се съгласил да плати за акумулатор сума, сравнима със стойността на закупувания винтоверт.

Литиево-йонните батерии при продължително съхранение не понасят нито пълен заряд, нито нулев. В същото време, частично разреден (до 30–50%), такъв акумулатор може спокойно да се съхранява при стайна температура до една година. Ако литиево-йонните акумулатори се заредят напълно, след продължително бездействие капацитетът им значително ще намалее. А батерия, оставена в чекмедже или на рафт за няколко месеца с нулев заряд, най-вероятно ще трябва да се изхвърли.

Литиево-йонен акумулатор

Литиево-йонните акумулатори не понасят нито високи, нито ниски температури. Ако случайно оставите фотоапарат, таблет или винтоверт за дълго време през зимата в гаража или в колата, акумулаторите може да станат неизползваеми. Препоръчителният срок на съхранение на литиево-йонната батерия между зарежданията е около 90 дни.

Можете значително да удължите живота на литиево-йонния акумулатор, ако го използвате правилно. Трябва да се отбележи, че такъв акумулатор е по-добре да се зарежда, без да се изчаква да се разреди напълно. При режим на пълно зареждане-разреждане такива батерии издържат около 600 цикъла. А ако подзареждането се извършва при остатъчен заряд от 10–15%, броят на циклите нараства до 1700. Но при устройства, при които подзареждането става без да се изваждат литиево-йонните акумулатори (телефони, таблети, плейъри), веднъж на три-четири месеца е желателно да се извършва пълно разреждане. Това е необходимо, за да се нулират минималната и максималната стойност на заряда в контролера на устройството.

След продължително съхранение на акумулатори от всякакъв тип, за да се възстанови напълно капацитетът им, е необходимо да се извършат няколко цикъла на зареждане-разреждане. В никакъв случай не трябва да разреждате акумулаторите чрез късо съединение!